Infelizmente faltou paciência para terminar a transcrição deste hieróglifo, quando li: “... hoje inconcebíveis pelo movimento da grande metrópole.”,
O autor deste artigo foi tão criminoso quanto frei Zacarias no ápice da ignorância ou na intransigente defesa de interesse e idéias, mesmo que reprováveis, quis culpar frei Zacarias pelo ineditismo do seu feito no mundo. Este foi criminoso em não pesquisar como funciona a malha ferroviária de outros países, principalmente daqueles que queremos copiar hábitos e comportamentos, a economia lhes garantiu lastro para inúmeras peripécias em todo o mundo, neste contexto, pelo que foi pesquisado a existência dos trilhos deixou de ser impedimento para o crescimento econômico, ao contrário foram responsáveis em manter o escoamento dos produtos e mercadorias, assim superar as safras e períodos adversos.
Deixou compreensão dúbia, ao afirmar..”devido a um erro de calculo no trajeto a moderna cidade de Belo Horizonte foi outrora atravessada em vários sentidos por trilhos que traziam o progresso..” CULPA DOS TRILHOS OU DOS ENGENHERIOS E ARQUITETOS,,,ERRO ??,,PEÇO AOS CLUBES DE ENGENHARIA DE CADA ESTADO A PROVER ESTUDOS URGENTES PARA INTERLIGAÇÃO DOS TRILHOS ENTRE AS CAPITAIS DO PAÍS, PRIORIZANDO TRECHOS OUTRARA EM FUNCIONAMENTO QUE GARANTIAM ECONOMIA E CIRCULAÇÃO DE PRODUTOS E POR CONSEQUENCIA TODA SORTE DE MOBILIDADE, TURISTICA CULTURAL SOCIAL ESPORTIVA.
FOI INÉDITO QUE REALMENTE RETIRARAM OS TRILHOS INÉSDITO QUE ESTE BASTARDO TENHA COLOCADO NO PAPEL O QU UMA MENTE DÉBIL ESCREVE AO PRIMEIRO IMPULSO SEM PESQUISA SEM REFLEXÃO. ASSIM COMO NO ESTADO DO PARÁ PERDEMOS A ESTRADA DE FERRO DE BRAGANÇA, PERDEMOS A ESTRADA DE FERRO DO TOCANTINS (LIGAVA ALCOBAÇA(HOJE TUCURUI) ATÉ .........ESQUECI, MINAS GERAIS E OUTROS ESTADOS SOFRERAM ESTAS PERDAS. PORQUEQPPQPQPQPQPQPORQUE....
AS QUE TEMOS EM FUNCIONAMENTO SÃO PARTICULARES EXTRAINDO NOSSAS RIQUEZAS, EFJARI, EFAMAPÁ,EFCARAJÁS,...
NA PROXIMA POSTAGEM PRETENDO APRESENTAR A PROPOSTA DE MAIS DUAS LINHAS FÉRREAS NO PARÁ LIGANDO ATÁ AS GUIANAS HOLANDESAS, ISSO EM 1911. ABRAÇOS . JESSE RODRIGUES.
Conforme o pesquisador, o problema dos trilhos no Pará (talvez no Brasil) foram a corrupção e o nepotismo com o dinheiro publico, favorecimentos e todas as mazelas possíveis, atestado claro de falta de fiscalização e má administração,
ResponderExcluirA cidade inchou de carros solitários e excluiu a movimentação de espaços coletivos de interesse social, os vagões.
Ao considerar-se que as ferrovias no Brasil desde seus primórdios só bucavam inteligar regiões produtoras de artigos primários exportáveis aos portos, nunca houve especial atenção das oligarquias que comandavam o país e os estados para interligar regiões de forma a propiciar o deslocamento das populações país afora!!!
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